Voitures

La Triumph TR6 figure parmi les voitures anglaises les plus populaires. Introduite en 1969, elle succède directement aux TR5/250 qui ont laissé un goût de trop peu aux  essayeurs et  clients. le restylage de karmann, va la prolonger jusqu’en 1976, année de son remplacement par la TR7.

Les TR sont propulsées par un 6 cylindres en ligne tout à fait différent du 4 cylindres précédent. 74,7 mm d’alésage et 95 mm de course, soit 2498 cm3, et une injection d’essence indirecte Lucas, encore relativement peu courante à l’époque pour une puissance de 150 ch à 5500 tr/mn.

Placé dans le châssis de la TR4, l’ensemble reste encore relativement léger et se maintient sous les 1100 kg à vide. Dans les faits, ce moteur transfigure le roadster qui passe dans la catégorie des « 200 km/h » tout en gagnant énormément en agrément grâce à l’onctuosité et la sonorité suggestive du 6 en ligne anglais.

Côté transmission, on retrouve la boîte 4 maison avec ses qualités habituelles et la classique overdrive sur les 3 derniers rapports reste en option. Les accélérations apparaissent proches de celles d’une Porsche 911 E : moins de 17 secondes au 400 mètres départ arrêté et moins de 31 secondes au 1000 m.

Les 100 km/h sont atteints en un peu moins de 9 secondes. Les performances générales sont donc nettement améliorées, même si c’est au détriment de la consommation d’essence.

Cette TR6 a la particularité d’avoir un moteur préparé, monté avec 3 carbus Weber, d’un volant moteur allégé et de diverses autres améliorations mécaniques qui en font une des TR6 les plus puissantes que nous n’ayons jamais essayé. La voiture est très agréable à conduire, équipée d’une double ligne inox qui donne une sonorité incomparable. La capote est neuve, et le  chassis très sains avec des trains roulants récemment refaits. Seule la peinture est moyenne, nécessitant une attention particulière au niveau de l’aile arrière gauche. L’intérieur est très propre avec un tableau de bord en noyer.

Points forts :

• Moteur préparé
• Pneus récents
• Jantes d’origine + un jeu de jantes à rayon disponibles
• Volant et tableau de bord bois
• Echappement inox
• Overdrive
• Refroidisseur d’huile
• Allumage électronique

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