Alfa Romeo 164 V6

Marque Alfa Romeo
Modèle 164 V6
Couleur Bleue
Transmission Manuelle 5 rapports
Puissance 184 ch
Kilométrage 184.144 km
Année 1988
Prix 11.900 €

L’Alfa Romeo 164 est une berline emblématique de la fin des années 1980, symbole de la transition de la marque italienne vers une nouvelle ère technologique et industrielle. Présentée au Salon de Francfort en 1987, la 164 marque le début de la collaboration étroite entre Alfa Romeo et le groupe Fiat, qui venait d’absorber la marque milanaise. Elle repose sur la plateforme Type Four, partagée avec la Saab 9000, la Lancia Thema et la Fiat Croma. Mais contrairement à ses sœurs, l’Alfa se distingue nettement par son style affirmé et racé, signé Pininfarina, et par sa vocation plus sportive.

La 164 fut la première grande berline à traction avant dans l’histoire d’Alfa Romeo, une rupture avec la tradition propulsion qui marquait les générations précédentes. Sa ligne aérodynamique, tendue et élancée, tranchait avec le conservatisme habituel des berlines de l’époque. Elle visait autant la clientèle traditionnelle que les amateurs de voitures à fort tempérament mécanique. C’est dans ce contexte que la version équipée du mythique V6 3.0 litres 12 soupapes trouve toute sa pertinence.

Le V6 Alfa Romeo, souvent surnommé « V6 Busso » en hommage à son concepteur Giuseppe Busso, est l’un des moteurs les plus appréciés de l’histoire automobile pour sa noblesse mécanique et sa sonorité envoûtante. Sur la 164, ce moteur de 2 959 cm³ développe dans sa version non catalysée jusqu’à 192 chevaux, avec un couple généreux disponible assez tôt dans les tours. À partir de 1990, les versions catalysées, notamment en Suisse en raison des normes d’émissions, voient leur puissance légèrement réduite à environ 184 chevaux. Ce V6 12 soupapes se caractérise par une distribution à simple arbre à cames en tête par banc, avec deux soupapes par cylindre, et une alimentation par injection Bosch Motronic. Il combine souplesse, onctuosité et réactivité, procurant à la 164 un comportement vif et équilibré, bien qu’un peu joueur sur le train avant en conduite sportive.

La 164 V6 12v fut rapidement plébiscitée par les amateurs d’Alfa Romeo pour sa capacité à concilier confort et performance. Elle incarnait à la fois la tradition mécanique de la marque et son ambition de rivaliser avec les berlines allemandes de prestige. En 1990, la version Quadrifoglio Verde (QV) vient coiffer la gamme avec une présentation plus agressive et une puissance poussée à 200 chevaux, sans changer la base mécanique du V6 12 soupapes.

Ce moteur restera au catalogue jusqu’en 1992, avant d’être remplacé progressivement par une version 24 soupapes plus moderne, plus puissante et plus apte à répondre aux normes environnementales de plus en plus strictes. Mais pour de nombreux puristes, c’est bien la version 12v qui représente l’équilibre parfait entre tradition mécanique, authenticité et plaisir de conduite. Elle conserve encore aujourd’hui une place particulière dans le cœur des passionnés, tant pour sa ligne singulière que pour l’âme unique de son moteur.

Ainsi, l’Alfa Romeo 164 V6 12v est bien plus qu’une simple berline des années 80 : elle est un jalon majeur dans l’histoire d’Alfa Romeo, une synthèse de modernité et d’héritage, et une démonstration que performance et élégance peuvent cohabiter avec caractère et émotion.

Cet exemplaire, une V6 12v de 1989 de 1ere série, suisse d’origine, possède son carnet d’entretien et un dossier de factures impressionnant, ce qui est très rare. En Belgique depuis 2020, elle a effectué 25.000 km depuis.

Interventions récentes :

  • distribution & entretien
  • triangle avant
  • soufflets direction
  • roulements roue
  • crémaillère de direction
  • silent blocs
  • remise à neuf de l’air conditionné
  • pneus