Alpine Renault A110 FASA 1300
| Marque | Alpine |
| Modèle | A110 1300 |
| Couleur | Bleu métal |
| Transmission | Manuelle 4 rapports |
| Puissance | 71 ch |
| Année | 1973 |
| Prix | Pas à vendre |
La plus emblématique des Alpine-Renault jamais produites est sans doute l’A110, introduite en 1962 pour remplacer l’A108. Le modèle s’est avéré très performant en rallye et, en 1969, les A110 ont occupé les trois premières places du rallye de la Coupe des Alpes et l’une d’entre elles a terminé troisième du Rallye Monte Carlo en 1969 et 1970. Le palmarès de l’Alpine-Renault en compétition a continué à s’améliorer au cours des années suivantes, remportant le championnat du monde des rallyes en 1971 et 1973.
La version 85 de l’A110 a été commercialisée par l’entreprise comme un modèle d’entrée de gamme et a été introduite pour la première fois en 1970. Avec un moteur provenant d’une Renault 12 qui ne produisait que 81 chevaux au frein et un poids de 700 kg, l’A110 pouvait atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h, ce qui la rendait très excitante à conduire. La V85 a été rebaptisée 1300 lorsque le modèle a été abandonné en 1976. À cette date, 2 890 exemplaires avaient été produits au cours des six années de production du modèle.
Les Alpine A110 ont toujours eu un public passionné en Europe, notamment en France, leur pays d’origine. La V85 est le véhicule d’entrée de gamme idéal de l’A110, car elle est plus facile à conduire que ses sœurs plus puissantes, la 1600S et la 1800 Gr.IV. Elle est également moins chère à entretenir, ce qui en fait une voiture idéale pour apprendre les tenants et les aboutissants de l’art du rallye. La V85 représente une part importante de la production de l’A110, et elle a toujours offert un excellent rapport qualité-prix pour les performances qu’elle offre.
Cette A110 particulière est un modèle FASA de 1973 et Belgique depuis très longtemps et bien entretenu. La carrosserie en fibre présente comme à son habitude des légères fissures ça et là, la voiture ayant été repeinte il y a une dizaine d’années.
Le moteur est un quatre cylindres en ligne de 1 289 cm3, 71 ch, avec un seul carburateur Weber 28/36 DCD , boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, suspension avant avec triangles et ressorts hélicoïdaux, suspension arrière à essieu oscillant et freins à disque aux quatre roues.
