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La Jaguar Type E a été dévoilée pour la première fois le 15 mars 1961 à Genève, suscitant l’enthousiasme de la presse internationale. Sir William Lyons, le fondateur de Jaguar, s’est rendu compte qu’il avait entre les mains quelque chose de très spécial et a fait livrer de nuit une deuxième voiture de Coventry vers la Suisse afin de pouvoir effectuer davantage d’essais au salon.

La Type E était une voiture révolutionnaire à bien des égards, mais c’est la magnifique carrosserie de Malcolm Sayer qui l’a distinguée de toutes les autres voitures en circulation. Avec ses phares carénés, son long nez sculpté et son échappement double centré, elle n’avait pas son pareil et reste aujourd’hui une proposition unique. La Type E est encore considérée par beaucoup comme l’une des plus belles voitures de tous les temps, Enzo Ferrari l’ayant fameusement décrite comme « la plus belle voiture du monde ».

Mais ce n’est pas seulement son allure qui a fait de la Type E une révélation : avec un prix de lancement d’environ 2 250 livres sterling (environ 38 000 livres sterling en monnaie d’aujourd’hui), elle était étonnamment abordable. En creusant un peu les détails techniques de la voiture, vous découvrirez qu’elle était dotée d’une construction monocoque, d’une suspension arrière indépendante et de freins à disque aux 4 roues : autant d’éléments très avancés pour les années 1960.

Le moteur à six cylindres en ligne de 3,8 litres de la Jaguar Type E a participé à cinq victoires au Mans pour Jaguar dans les années 1950 (sur les Jaguar Type C et Type D) et, avec ses 265 ch, il n’est pas en reste, même selon les normes actuelles. On prétendait que la voiture pouvait atteindre 150 mph, ce qui en a fait pendant un certain temps la voiture de série la plus rapide du monde.

Cet exemplaire a été vendu en Belgique en 2017. Bien avant, British Motor Holding au Canada a remis cette voiture à son premier propriétaire le 18 septembre 1968. Il s’agit d’un des premiers modèle de la série II qui est sorti de la chaîne de production en août 1968. Elle a été entièrement restaurée dans son état d’origine en 2002, comme l’attestent les factures jointes. La carrosserie est droite avec des panneaux parfaits, la finition et les détails chromés sont également parfaits. Le châssis solide ne présente aucun signe de corrosion. La mécanique est plus que parfaite, ce qui garantit une conduite et une utilisation sans problème. La voiture est finie dans sa couleur d’origine, le rouge signal, avec des garnitures en cuir noir. L’intérieur est fantastique et ne présente aucun signe d’usure. Tout ceci a bien sûr été certifié par le Jaguar Heritage Trust. Il s’agit d’un excellent exemple qui a été méticuleusement restauré dans le respect de son héritage.

La Jaguar est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne de 4,2 litres, associé dans ce cas à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. Le moteur fonctionne à merveille, il est délicieusement doux et sa sonorité est fantastique. En outre, les performances sont impressionnantes, avec 269 chevaux. La suspension et les freins sont également en bon état et offrent une expérience de conduite agréable.

La voiture est « Matching Numbers » et possède un grand dossier de restauration