Voitures

La Jaguar Type E a été dévoilée pour la première fois le 15 mars 1961 à Genève, suscitant l’enthousiasme de la presse internationale. Sir William Lyons, le fondateur de Jaguar, s’est rendu compte qu’il avait entre les mains quelque chose de très spécial et a fait livrer de nuit une deuxième voiture de Coventry vers la Suisse afin de pouvoir effectuer davantage d’essais au salon.

La Type E était une voiture révolutionnaire à bien des égards, mais c’est la magnifique carrosserie de Malcolm Sayer qui l’a distinguée de toutes les autres voitures en circulation. Avec ses phares carénés, son long nez sculpté et son échappement double centré, elle n’avait pas son pareil et reste aujourd’hui une proposition unique. La Type E est encore considérée par beaucoup comme l’une des plus belles voitures de tous les temps, Enzo Ferrari l’ayant fameusement décrite comme « la plus belle voiture du monde ».

Mais ce n’est pas seulement son allure qui a fait de la Type E une révélation : avec un prix de lancement d’environ 2 250 livres sterling (environ 38 000 livres sterling en monnaie d’aujourd’hui), elle était étonnamment abordable. En creusant un peu les détails techniques de la voiture, vous découvrirez qu’elle était dotée d’une construction monocoque, d’une suspension arrière indépendante et de freins à disque aux 4 roues : autant d’éléments très avancés pour les années 1960.

Le moteur à six cylindres en ligne de 3,8 litres de la Jaguar Type E a participé à cinq victoires au Mans pour Jaguar dans les années 1950 (sur les Jaguar Type C et Type D) et, avec ses 265 ch, il n’est pas en reste, même selon les normes actuelles. On prétendait que la voiture pouvait atteindre 150 mph, ce qui en a fait pendant un certain temps la voiture de série la plus rapide du monde.

Cet exemplaire a été vendu neuf à New York en mai 1965. Elle est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne de 4,2 litres.

La voiture a été importée aux Pays-Bas en 2007 et ensuite entièrement restaurée par son propriétaire Néerlandais : Dark Blue d’origine avec un intérieur en cuir bleu, elle est maintenant Gun Metal Grey avec un intérieur cuir tabac. Il existe quelques photos de la restauration qui sont dans le dossier photo accessible avec le lien ici un peu plus bas.

Après sa restauration, la voiture a subi encore quelques améliorations avec surtout l’installation d’une boite 5 vitesses Getrag en 2018 et le changement de l’embrayage. Il existe un dossier de factures pour cette période disponible sur demande.

Le moteur fonctionne à merveille, il est délicieusement doux et sa sonorité est fantastique. En outre, les performances sont impressionnantes, avec 269 chevaux. La suspension et les freins sont également en bon état et offrent une expérience de conduite agréable.

Améliorations présentes :

• Triple SU HD8 Carburettor
• Démarreur haute performance
• Allumage électronique 123
• Radiateur aluminium
• Boite 5 vitesses Gretag

La voiture est « Matching Numbers » et si la voiture possède un historique limité, la qualité de la restauration est largement suffisante pour se rendre compte du travail effectué.