Voitures

Au milieu des années 1980, dans un paysage automobile dominé par les marques allemandes, italiennes et britanniques, une jeune firme française ambitieuse voit le jour : MVS Venturi. Fondée en 1984 par deux ingénieurs, Claude Poiraud et Gérard Godfroy, l’entreprise se donne pour mission de créer une véritable GT française, capable de rivaliser avec les Porsche, Ferrari ou Lotus, tant en termes de performance que de raffinement. Le premier modèle, la Venturi 160, pose les bases de cette ambition : une propulsion légère, à moteur central, bien équilibrée, et au design fluide, inspiré autant par la rigueur technique que par le plaisir de conduite.

La Venturi 260 incarne le second souffle de la marque. Apparue à la fin des années 1980, elle combine un châssis tubulaire rigide, une carrosserie en matériaux composites et un moteur V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo) de 2,5 litres, suralimenté, développant entre 260 et 285 chevaux selon les versions. Grâce à sa légèreté et sa motricité bien équilibrée, elle offre des performances dignes de sportives beaucoup plus célèbres : un 0 à 100 km/h abattu en moins de 6 secondes et une vitesse de pointe avoisinant les 250 km/h.

Produite à très faible diffusion, souvent sur commande, la Venturi 260 reste l’un des secrets les mieux gardés du monde des voitures de collection. Moins tapageuse qu’une Ferrari, plus exclusive qu’une Porsche 911, elle incarne une autre idée du luxe et de la performance : celle d’un constructeur artisanal, à la croisée du sport automobile et du savoir-faire français. La marque, aujourd’hui basée à Monaco, est surtout connue pour ses exploits en Formule E, mais elle fut aussi impliquée dans des projets aussi divers que les records de vitesse sur glace ou le développement de véhicules polaires et lunaires. Une histoire fascinante, à l’image de cette voiture.

La Venturi 260 est une pièce maîtresse dans l’histoire méconnue mais passionnante de l’automobile française. Produite à très faible tirage, extrêmement rare en circulation aujourd’hui, elle représente une opportunité unique pour les amateurs de véhicules d’exception, les puristes à la recherche d’authenticité, ou les investisseurs avisés. Sa cote, longtemps restée discrète, est en nette progression, portée par la redécouverte de la marque et par l’intérêt croissant pour les sportives « alternatives » des années 80-90.

La Venturi présentée ici est une Venturi MVS 260 APC, produite en 1992, avec seulement 24.400 km au compteur. Elle est dotée du célèbre moteur V6 PRV de 2849 cc, suralimenté, qui délivre une puissance vive pour seulement 1250 kg.

Commandée neuve par le vendeur via le distributeur officiel au Koweït, cette Venturi a passé une grande partie de sa vie dans un musée à température contrôlée, avant d’être récemment recommissionnée. Elle se présente aujourd’hui dans un très bon état général : carrosserie d’origine avec quelques marques superficielles dues au temps, châssis sain, habitacle luxueux en cuir complet, et bois véritable sur la planche de bord. L’ensemble dégage un charme classique, élégant, et sans ostentation.

Chassis VK8CUP51192CE0053