Voitures

La Riley RM a été produite de 1945 à 1955. Conçue en interne, il s’agit d’une gamme de berlines à moteur avant et à propulsion arrière pouvant accueillir jusqu’à 4 adultes.

La RM a été le dernier modèle Riley conçu de manière indépendante, lancé initialement sous la forme d’une seule variante de 1,5 litre, connue aujourd’hui sous le nom de RMA. Lancée en août 1945, elle utilisait une suspension avant à barre de torsion indépendante et un châssis en bois pour sa carrosserie. Un an plus tard, une variante allongée est arrivée avec un moteur plus gros de 2,5 litres, connue aujourd’hui sous le nom de RMB. Les deux modèles étaient destinés à remplacer les berlines Kestrel d’avant-guerre. Si elles ne sont pas placées l’une à côté de l’autre pour en déterminer la longueur, les RM 1,5 et 2,5 litres peuvent être différenciées par les badges – bleu foncé pour la 1,5, bleu clair pour la 2,5. Les deux modèles ont été remplacés en 1952 par de nouvelles voitures, dotées de vitres arrière élargies et de rapports de transmission finaux améliorés. La RMA a été remplacée par la RME, la RMB par la RMF.

Qu’est-ce que le RMC et le RMD ? Les deux étaient des modèles ouverts à faible volume basés sur le RMB de 2,5 litres – le RMC était un roadster ouvert à trois places dans la tradition classique, construit à partir de 1948-1951. La RMD était une élégante voiture de tourisme ouverte à quatre places, construite de 1949 à 1951 et basée à nouveau sur le modèle RMB.

La production de la RMF s’est arrêtée en 1953, après seulement un an, car la nouvelle société BMC a lancé une nouvelle voiture de fonction, la RMH, mieux connue sous le nom de Pathfinder.

Cette RMF de 1952, conduite à droite, est en bel état esthétique et de fonctionnement. Elle ne semble pas avoir été restaurée et présente un état d’origine intéressant.