Voitures

Forte du grand succès rencontré par la nouvelle Classe C depuis son récent lancement, la version sport de la berline compacte (qui sera commercialisée à partir du printemps 2001) peut se taguer de performances exceptionnelles : le moteur V6 à compresseur de 3,2 litres de cylindrée ne délivre pas moins de 260 kW, soit 354 ch. Le couple maxi atteint le record absolu de 450 Nm, faisant de la C 32 AMG le leader mondial des véhicules de série dans sa catégorie en matière de couple.

La C 32 AMG remplacera les modèles huit cylindres à succès C 43 AMG et C 55 AMG, produits au total à 4200 exemplaires. Si l’on compte également la C 36 AMG, première véhicule complet AMG, près de 9000 versions sport de la Classe C sont sorties des lignes de production d’Affalterbach et de Brême entre 1994 et mai 2000.

La transmission de la C 32 AMG Mercedes-Benz est assurée par une boîte automatique à cinq rapports avec commande par impulsions. Optimisée spécialement par les ingénieurs de Mercedes-AMG GmbH, cette boîte permet des changements de rapport plus spontanés dans n’importe quelle plage de vitesse.

Le tout nouveau train de roulement veille, quant à lui, à maintenir le bon équilibre entre un comportement routier sportif et un niveau de confort élevé. Par rapport à la C 320, le dernier modèle AMG a bénéficié de nouveaux réglages de suspension et d’amortisseurs. La carrosserie a été abaissée au niveau des essieux avant et arrière d’environ 30 millimètres.

Pourvues de jantes alliage AMG de 17 pouces, les roues larges de 7,5 pouces à l’avant et de 8,5 pouces à l’arrière garantissent une adhérence précise à la chaussée. La nouvelle C 32 AMG est équipée de pneus 225/45 R 17 au niveau de l’essieu avant et de pneus 245/40 R 17 à l’arrière.

Le système de freinage mis au point par AMG garantit une décélération sûre en toute situation. Les freins à disque de 345 x 30 mm perforés et ventilés à l’avant et de 300 x 22 mm ventilés à l’arrière, les systèmes ABS, ESP® et ASR, ainsi que le freinage d’urgence assisté BAS assurent une excellente sécurité de marche.

Cet exemplaire n’a connu que deux propriétaires et a été parfaitement entretenu. Malgré un kilométrage élevé, il fonctionne toujours parfaitement et possède toujours des performances exceptionnelles.

Il est immatriculé en utilitaire (taxe forfaitaire annuelle de +/- 100€), pas d’Ecomalus. La banquette arrière est disponible pour la remettre en configuration normale.