Voitures

Lancée en août 1973, la MGB à moteur V8 combinait le populaire style de carrosserie coupé avec un puissant moteur V8 de trois litres et demi en alliage léger. Le moteur Rover fonctionnait avec un taux de compression réduit mais un couple accru par rapport aux moteurs similaires alors utilisés dans les berlines Rover. Le résultat a transformé la MGB, créant une voiture très agile avec une puissance à la fois souple et économique – des caractéristiques qui continuent d’avoir un attrait particulier pour les amateurs de V8 aujourd’hui !

Sur la route, la MGBGTV8 se comporte merveilleusement bien, accélérant rapidement dans les rapports les plus élevés, atteignant rapidement les 200 km/h. Le temps de 0 à 100 de 7,7 secondes est encore 30 ans plus tard un temps que beaucoup de berlines sportives d’aujourd’hui ne peuvent pas atteindre.

Le moteur V8, bien qu’issu d’un ancien modèle Buick du début des années 50, est équipé de galets hydrauliques qui confèrent à la MGBGTV8 un silence qui vient compléter la douceur de sa puissance. Sous le capot, le moteur V8 léger en aluminium semble beaucoup plus gros que le moteur quatre cylindres en acier d’origine, mais il n’est que légèrement plus lourd si l’on inclut les accessoires du moteur. Les avantages de la légèreté sont une bonne répartition du poids entre l’avant et l’arrière et une augmentation appréciable du rapport poids/puissance, même pour le moteur V8 de 137 ch.

Cet exemplaire n’est pas une V8 d’origine, mais une conversion probablement ancienne. La carte grise reprend bien le moteur V8 de 3500cc , mais le numéro de chassis laisse à penser que c’est une transformation sur base d’une 1,8L, tout comme les Costello produites avant l’arrivée de la version usine. Elle est aussi équipées de l’overdrive, d’un très désirable toit ouvrant Webasto, d’une ligne d’échappement inox lui donnant une sonorité incroyable. Le chassis est sain, la carrosserie présentant un ensemble de défauts. L’intérieur est en très bon état.

Points forts :

• Moteur V8 137ch
• Culasse TWR
• Nouveau carburateur, embrayage et chaine de distribution
• Refroidisseur d’huile
• Allumage électronique
• Kenlow (ventilateur électrique)
• Overdrive
• Toit ouvrant vinyle
• Volant sport
• Jantes Minilite 15″
• Radio « Sharp »
• Plus de 5.000€ de factures récentes
• Entretient complet récent
• Historique