Oldsmobile F37

Marque Oldsmobile
Modèle F37
Couleur Rouge
Transmission Manuelle 4 rapports
Puissance 74 ch
Kilométrage 51.814 miles
Année 1937
Prix 15.000 €

La série F d’Oldsmobile était une voiture de tourisme d’avant la Seconde Guerre mondiale, construite entre 1928 et 1938. La première génération a poursuivi la tradition en ajoutant un numéro de série pour chaque année modèle : F-28, F-29, F-30 et F-31. La deuxième génération, caractérisée par une carrosserie entièrement nouvelle, a été construite de 1932 à 1938, toutes les voitures ayant été fabriquées à Lansing, dans le Michigan. 1926 a vu l’introduction du modèle commercial le plus reconnu de GM, l’utilisation de plates-formes communes partagées entre les marques, et Oldsmobile et Buick ont partagé la plate-forme GM B. La Série F était partagée avec la Buick Master Six et était également connue sous le nom d’Oldsmobile Six, qui avait été introduit comme nom plus tôt en 1913.

La série F de 1933 a été introduite avec une toute nouvelle apparence et était équipée d’un moteur Oldsmobile six cylindres en ligne à soupapes latérales de 3 490 cm3 développant 74 ch. Cette génération avait un empattement de 2 960 mm et était proposée sous forme de roadster à toit ouvert, de berline à carrosserie fermée, de coupé et de cabriolet. Les quatre roues sont désormais équipées de série de freins à tambour hydrauliques et les roues à rayons en bois sont définitivement abandonnées au profit de disques en acier embouti. La berline Touring à quatre portes a été  fabriquée à 5 720 exemplaires.

L’aspect moderne de la carrosserie aérodynamique étant largement accepté par le public, toutes les carrosseries des véhicules GM adoptèrent cette apparence, grâce au Studio Art et Couleur sous la direction de Harley Earl. En 1937, lorsque les usines de South Gate, en Californie, et de Linden, dans le New Jersey, ont été ouvertes, 137 613 Série F ont été fabriquées, ce qui a été affecté par la récession de 1937-1938. La Ford Motor Company commence à prendre conscience de la popularité des Oldsmobile et lance la Ford de luxe, une alternative haut de gamme qui précède l’introduction de la Mercury en 1938.

Les options pour 1937 comprenaient une roue de secours montée dans l’aile avant, des protections de pare-chocs, un choix de radio AM avec un ou deux haut-parleurs, un choix de chauffage de l’habitacle, un choix d’horloges à remontage manuel ou électrique, un allume-cigare, des housses de siège, un projecteur, dégivreur de pare-brise double ou dégivreur électrique avec ventilateur, enjoliveurs de roues, disques de roues, volant de luxe, tapis de coffre, éclairage de coffre, repères d’ailes, phares antibrouillard, moustiquaires de vitres latérales, couvre-calandre d’hiver et volet de radiateur d’hiver commandé à partir du tableau de bord.