Voitures

L’une des voitures les plus populaires du XXe siècle, la Coccinelle de Volkswagen a donné naissance à une multitude de dérivés, dont celle qui a existé le plus longtemps, le Cabriolet. Un seul prototype a été construit avant la guerre, mais ce n’est qu’en 1949 que la production a commencé, confiée pour l’essentiel à l’entreprise Karmann d’Osnabrück, dont le cabriolet à quatre places est apparu peu après la version à deux places construite par Hebmuller. Seules les Karmann ont résisté à l’épreuve du temps, survivant à la berline et restant toujours à la mode, une icône automobile toujours immédiatement reconnaissable.

Les modifications mécaniques apportées au cabriolet ont suivi le rythme de celles de la berline jusqu’à ce que la production de cette dernière s’arrête au début des années 1980. Ainsi, en 1971, le Cabriolet reçoit la suspension avant à jambes MacPherson de la Super, la suspension arrière à bras oscillant et un capot plus volumineux. En 1973, le Cabriolet reçoit un pare-brise incurvé (et un capot raccourci), un tableau de bord en retrait et des ailes arrière modifiées avec des blocs optiques agrandis. La 1303 LS, équipée d’un moteur à quatre cylindres à plat de 1,6 litre à double arbre à cames en tête refroidi par air et développant 50 ch, est le modèle le plus populaire de la gamme. Dans cette version, le cabriolet a continué à être fabriqué jusqu’en janvier 1980, deux ans après l’arrêt de la production allemande de la berline.

Cet exemplaire est dans un état irréprochable, au niveau carrosserie, intérieur et moteur. La voiture roule parfaitement.

L’historique est limité, mais est accompagné d’un certificat Heritage de chez VW.