Voitures

La Delage D6 3 litres carrossée par Autobineau compte parmi les plus élégantes représentantes de l’automobile française d’avant-guerre. La lignée des D6 naît au début des années 1930, lorsque Louis Delage cherche à redonner du prestige à sa marque malgré un contexte économique difficile. Son six cylindres en ligne devient rapidement l’un des moteurs les plus raffinés de son temps : souple, silencieux et solidement construit, il incarne le savoir-faire mécanique français de haut niveau.

La version 3 litres apparaît à la fin des années 1930, époque où Delage confie la réalisation de ses carrosseries à Autobineau, filiale de Letourneur et Marchand. Les créations d’Autobineau se distinguent par des lignes d’un classicisme élégant et de proportions parfaites, où s’exprime déjà une subtile influence aérodynamique. Les coupés et cabriolets D6 3L produits entre 1938 et 1940 figurent parmi les plus belles automobiles françaises de l’entre-deux-guerres.

Sous le capot, le six cylindres de 2 984 cm³ développe environ 90 chevaux, permettant d’atteindre près de 140 km/h, des performances honorables pour une grande routière de luxe. Le châssis, d’une grande rigidité, s’associe à une suspension avant indépendante et à des freins hydrauliques, offrant à la D6 un comportement sûr et un confort remarquable.

Après la guerre, Delage, désormais intégrée à Delahaye, poursuit brièvement la production de D6 sous des formes modernisées. Mais la période héroïque — celle de la D6 3L Autobineau — appartient déjà à un âge d’or révolu. Aujourd’hui rares, ces voitures symbolisent l’alliance parfaite entre technique, art et artisanat : chaque exemplaire, façonné à la main, était destiné à une clientèle d’esthètes pour qui l’automobile représentait bien plus qu’un moyen de transport — un véritable objet d’art.

Le modèle présenté est une Delage D6 3L équipée de son moteur six cylindres à trois carburateurs d’origine et d’une boîte Cotal. L’un des rares exemplaires à arborer une carrosserie Autobineau, il se distingue par sa silhouette de berline six-glaces aux dimensions généreuses, empreinte d’élégance. La sellerie d’origine, en cuir bleu passepoilé beige, témoigne d’une qualité de fabrication remarquable, tout comme les boiseries, en bel état. Parmi les nombreux équipements d’époque figurent un toit ouvrant, un autoradio, un Soliflore et un volant Quillery. L’ensemble, sain et bien conservé, présente une belle patine qui confère à la voiture un charme authentique, fruit du temps et d’un usage respectueux.

D’après les informations recueillies, cette D6 aurait été achetée neuve par un transporteur d’Orléans, avant de passer entre les mains de M. Garino, ancien premier adjoint au maire de Puteaux. Elle change de propriétaire en 2010, puis en 2015 lorsqu’elle rejoint la collection de Claude Gratzmuller. La voiture a bénéficié d’une ancienne peinture au lustre encore séduisant, et la sellerie d’origine en cuir bleu, assortie à des moquettes remplacées, demeure en bel état. Le moteur, refait par le précédent propriétaire, fonctionne parfaitement ; embrayage, pneus, freins, démarreur et chromes de pare-chocs ont également été restaurés.

En plus de sa finition luxueuse, la voiture est équipée d’un toit ouvrant, d’un autoradio, d’un chauffage et d’un extincteur d’époque. Livrée avec sa housse, elle figure parmi les dernières Delage produites avant l’arrêt de la marque en 1954. Un exemplaire aussi complet et conforme à l’origine, doté d’une patine authentique, illustre magnifiquement la qualité de construction et le raffinement qui ont fait la réputation de Delage.

Châssis n° 880268

Moteur n° 880268